Kauza parkování v Bratislavě: Jasno má být v půlce roku 2019
Matúš Vallo, nový bratislavský primátor chce mít jednotnou parkovací politiku v Bratislavě schválenou v prvním pololetí 2019. Současné všeobecné závazné nařízení (VZN) o regulaci parkování z prosince 2016, které zatím platí jen na papíře, ale nechce úplně smést ze stolu. Odmítá však pokračovat v návrhu, aby si každá městská část samostatně tvořila vlastní regulaci parkování, zavést chce jednotnou celoměstskou parkovací politiku.
Vallo očekává, že spolu s bratislavskými poslanci a starosty najdou shodu na ještě lepším způsobu realizace parkovací politiky v Bratislavě. „VZN, které bylo dosud schváleno, je výsledkem mnoha kompromisů. Starostové se o tom chtějí ještě bavit, hledáme způsob, jak to udělat co nejefektivněji a nejrychleji," řekl.
Současné VZN je bezzubé
Parkovací systém v rámci celé Bratislavy by měla podle primátora obhospodařovat jedna firma. „Dává mi to větší logiku,“ zdůvodnil. Jednotný systém by podle něj byl více pod kontrolou.
V minulém volebním období však měli s takovým návrhem problém některé městské části, které žádaly město, aby si mohli na svém území vytvářet vlastní pravidla parkování a zároveň rozhodnout, kdo se o parkovací politiku bude starat.
Ivo Nesrovnal, bývalý primátor jejich požadavku vyhověl a počítalo se s tím, že městská část, která se bude chtít do parkovací politiky zapojit, přijme vlastní a specifičtější VZN. To mělo řešit i jednotlivé ceny za parkování. Parkovací politika se však za bývalého vedení nespustila, jelikož poslanci opakovaně neschválili potřebnou změnu statutu hlavního města.
Nový primátor se nyní chce se starosty bavit i o podílu vybraných peněz mezi město a městské části. „Město bude totiž muset zajistit mnohem více městských policistů na kontrolu parkování," řekl.
Městské části z toho budou profitovat
Jozef Uhler, předseda městské dopravní komise a starosta bratislavské městské části Jarovce tvrdí, že jednotná celoměstská parkovací politika je nejlepším řešením. „I pro starosty městských částí je to jednodušší cesta, neboť to bude centrálně řízené, bude v tom pořádek, bude to dělat město a městské části z toho v konečném důsledku mohou mít jen profit," uvedl. Současné městské předpisy k parkovací politice je třeba podle něj zrušit, protože se nedají tak snadno měnit. Současné VZN hodnotí jako "bezzubé".
Viceprimátorka Tatiana Kratochvílová přiblížila, že se vytváří pracovní skupina, která bude jednat, jakou formou a kdy bude parkovací politika přijata. „Nechceme začít od nuly. Mnohé procesy byly rozjeté a my chceme na ně navázat s tím, že to začneme otevřeně komunikovat, protože to byl největší problém,“ konstatovala.
Ján Hrčka, městský poslanec a starosta bratislavské městské části Petržalka považuje filozofii jednotné celoměstské parkovací politiky za logickou. Přiznal však, že Petržalka paralelně připravuje i vlastní alternativu regulace parkování v městské části. „V městské části potřebujeme parkovací politiku co nejdříve. Když jednotná městská bude v pořádku, půjdeme tou cestou. Pokud nebude, půjdeme vlastní cestou," prohlásil.
nyv
Doporučené pořady
Partneři
Odborní partneři
Mediální partneři
