Ministerstvo dopravy představilo novou koncepci dálniční sítě
Ministerstvo dopravy představilo novou koncepci dálnic, která by se měla rozšířit o dalších 400 kilometrů. Nové dálnice by tvořily okruh středních Čech a měly by ulevit přetíženým cestám v okolí Prahy. Stavby by měly začít po roce 2030.
Stávající plán dálniční sítě počítá se zhruba 2110 kilometry, dostavěno z něj není stále kolem 800 kilometrů. Nový dálniční okruh by měl mít celkovou délku 442 kilometrů, z toho 396 kilometrů by mělo být zcela nových. Dalších 46 kilometrů okruhu by měly tvořit trasy ze stávající dálniční sítě. Nové čtyřproudové dálnice by propojily například Plzeň s Táborem a Humpolcem, dále by okruh pokračoval například k Poděbradům, Mělníku či Řevničovu až zpátky k Plzni.
Zadání podrobné studie k novým dálnicím připravuje Ředitelství silnic a dálnic. Hotová by měla být do konce příštího roku. Po jejím vyhodnocení by ministerstvo mělo pokračovat v dalších krocích. Příprava staveb by mohla začít v následujících deseti letech, se stavbou pak stát počítá po roce 2030 až do roku 2050. Kolik by nové dálnice stály, zatím není zcela jasné. S novými tahy však počítá i Národní investiční plán, který pro ně vyčlenil 290 miliard korun. Ministerstvo proto hledá nové zdroje financování staveb, mimo jiné i ze soukromých zdrojů.
Přírůstek obyvatel v oblasti Prahy
Ministerstvo začalo koncepci připravovat kvůli předpokladům dalšího vývoje v dopravě. Do studie proto zahrnulo představy o demografickém vývoji v zemi a přírůstku obyvatel zejména v oblasti Prahy a středních Čech, dále technologický rozvoj v dopravě či nové úlohy energetiky v dopravě. Podle studie by v dalších desetiletích vývoj v dopravě mohl vést k přetížení spojení do Prahy, a to zejména tranzitní dopravou. Současná dálniční síť, jejíž podstatná část vznikla už v 60. letech, totiž vede veškeré dálniční tahy pouze do hlavního města. Na Moravě je naopak podle studie aktuálně plánovaná dálniční síť dostačující. Nové dálnice by doplňovaly ty současné, nenahrazovaly by je.
Vloni bylo zprovozněno pouze 34 kilometrů nových dálnic, dohromady má Česko funkčních 1306 kilometrů. Stávající plán počítá s dalšími zhruba 800 kilometry. Podle ministra by do pěti let měly být zahájeny všechny podstatné části těchto zbývajících projektů. Oproti Polsku či Maďarsku Česká republika zaostává. Maďarsko má v současnosti kolem 1900 kilometrů a Polsko 1700. Stavby by měly v budoucnu rozhýbat legislativní změny, které by měly podstatně zkrátit přípravu dálnic. Nyní trvá až 13 let.
Psali jsme také:
Francouzi postavili část dálnice z recyklovaného asfaltu
Slovensko ukončí spolupráci se Salini Impregilo, práce na D1 trvají moc dlouho
Další zprávy a aktuality
Pražské Ďáblice aneb příběh jednoho sídliště
Francouzi postavili část dálnice z recyklovaného asfaltu
Sněmovna schválila liniový zákon, který má zkrátit výstavbu dopravní infrastruktury
Největší odpočívka v Česku: Nový projekt na D5 u Rozvadova
Historie Vánoc: Od pohanských tradic po moderní oslavy
Historie vánočních stromků v architektuře veřejných prostor
Doporučené pořady
Partneři
Odborní partneři
Mediální partneři
