Možná existence metra v Brně nepřestává budit vášně
Koaliční hnutí Žít Brno navrhne radě města, aby vyzvala vládu k odmítnutí postupu Ministerstva dopravy ohledně výstavby nového vlakového nádraží v Brně za desítky miliard. Zastupitelstvo města letos schválilo, že se má nádraží odsunout k řece, podmínkou je ale výstavba podzemní železnice obdobné metru, která by zajistila obslužnost MHD. Podle primátorova náměstka Matěje Hollana ministerstvo předloží vládě materiál, ve kterém podmínku takzvaného diametru neakceptovalo.
Výstavba nového nádraží se v moravské metropoli řeší zhruba sto let. Současné nádraží kapacitně nestačí. Rozhodovalo se o dvou polohách, a to v centru pod Petrovem kousek od současného nádraží, nebo o přesunu o necelý kilometr k řece. V této věci proběhla dokonce dvě referenda, ale vzhledem k malé účasti nebyla platná. Většina hlasujících nicméně hlasovala pro zachování nádraží v centru. Přesto zastupitelstva kraje a města rozhodla o odsunu, město za podmínky, že se postaví podzemní železnice obdobná metru.
„Na vládu má být v úterý předložen materiál, že ministerstvo dopravy neakceptovalo podmínku města na výstavbu diametru. Má být pouze připraveno technické řešení tak, aby se umožnila jeho realizace. To znamená, že by se nemusel stavět souběžně s nádražím, ale že by někdy v budoucnu třeba mohl být," řekl náměstek.
Bez metra nebude fungovat městská hromadná doprava
Jestliže by bylo postaveno nádraží bez podzemní železnice, nefungovala by městská hromadná doprava. „Pro město by byl odsun nežádoucí a poškodilo by to dopravu. Lidé by museli chodit pěšky, protože by se do těch tramvají všichni nenacpali," řekl Hollan.
Metro jako nedílná součást železnice
V současné době jezdí od nádraží tramvaje často, před nádražím je totiž velký tramvajový uzel. Cílem nového nádraží je navýšení kapacity přepravovaných cestujících. Proto náměstek primátora hodlá navrhnout radě Brna, aby vyzvala vládu k odmítnutí postupu ministerstva dopravy a aby se diametr stal nedílnou součástí modernizace nádraží. Jak dodává náměstek primátora, u nového nádraží je také důležité vyřešit komplikace, které přinese spojení nákladní a osobní vlakové dopravy. Nyní jsou obě oddělené, potom by se musely spojit do jednoho průtahu, což by mohlo způsobit kapacitní problémy. „Žádná studie to přitom zatím neřešila, na nákladní dopravu se zapomnělo," dodal Hollan.
red
Doporučené pořady
Partneři
Odborní partneři
Mediální partneři
