Na Smíchově vznikne dopravní terminál budoucnosti. Návrh počítá s pohodlnějšími přestupy v hromadné dopravě

21. 11. 2019 / Autor: Romana Landová, t.z. Smíchov čeká moderní háv. Foto: IPR Praha

Zprávy a aktuality

#Smíchovské nádraží #budoucnost #IPR Praha #smíchov

další

Sdílet na facebook twitter

Návrh nového dopravního terminálu má detailní podobu. Nový Smíchovský terminál, který by se měl začít stavět v roce 2021, nabídne cestujícím lepší propojení autobusové a železniční dopravy, P+R parkoviště či rozšířenou nástupní halu.

Smíchovský terminál propojí železniční a autobusovou dopravu a zkrátí přestupní vazby pro cestující. V plánu je vznik P+R parkoviště, rozšířená nástupní hala a úprava přednádražního prostoru. „Kvalitní doprava je klíčová pro budoucí rozvoj města. Věřím, že občané plánovanou proměnu na Smíchově uvítají a že nový terminál přispěje k rychlejšímu a pohodlnějšímu pohybu po městě,“ říká Petr Hlaváček, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast územního rozvoje. Nyní město vypsalo výběrové řízení na generálního projektanta. Ten by měl být vybraný do konce letošního roku, výstavba moderního terminálu by pak mohla začít v roce 2021.

Terminál bude představovat moderní přestupní bod integrované dopravy, který propojuje železnici, metro, tramvaje, městské, příměstské i dálkové autobusy a parkoviště P+R a B+R (forma kombinované přepravy s návazností cyklistické dopravy na veřejnou hromadnou dopravu). P+R parkoviště bude mít až 1000 stání, B+R pak až 1000 stání pro kola. Parkoviště bude dostupné pouze z okruhu, čímž nedojde ke zvýšení dopravy v ulici Nádražní. Městské autobusy budou končit v nově uspořádaném přednádražním prostoru a v ulici Na knížecí zůstane obsluha autobusů městské dopravy.

Historická hala ponechána

Díky přesunu většiny autobusové dopravy do nového terminálu bude moci v ulici Na Knížecí vzniknout nové náměstí. Studie dále plánuje nový bezbariérový vstup do stanice metra, včetně nového napojení celého terminálu na stanici metra. Počítá se také se zastřešením nového terminálu, což sníží hluk železnice. Bude ponechána historická hala z 50. let, která bude doplněna o novou část s obchody a zázemím pro cestující. Novinkou také je, že hala propojí oba nádražní podchody. Na halu naváže i nové administrativní křídlo nádraží, které by mohlo být budoucím sídlem Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Podoba tohoto křídla ještě není dokončena.

Psali jsme také:

Přeměna Smíchova pod taktovkou ateliéru A69. Co obyvatele Prahy čeká a nemine?

Nový dopravní terminál nebo zbrusu nová čtvrť. Jaké změny čekají pražskou čtvrť Smíchov?