Prahu čeká změna územního plánu, tramvaje mají vést až do Zdib
Hlavní město změní územní plán tak, aby zahrnoval plánovanou tramvajovou trať mezi pražskými Kobylisy a středočeskými Zdiby. S výstavbou se počítá nejdřív za čtyři roky.
Trať podle náměstka primátorky pro dopravu Petra Dolínka významně pomůže dopravě mezi Středočeským krajem a hlavním městem. „Vzhledem k tomu, že na území středních Čech a v okolí této tramvaje vznikne řada možností pro vybudování P+R a přestupních terminálů na MHD, jsme tento projekt podpořili," uvedl Dolínek.
Podnět ke změně územního plánu chce podat ještě v létě na základě podkladů od Středočeského kraje, který projekt připravuje. Změna územního plánu zpravidla zabere dva až tři roky. Trať by měla obsahovat i připravovaný nový územní plán, který má začít platit v roce 2023.
Nové koleje za miliardy
S výstavbou kolejí se počítá mezi roky 2022 až 2024, celkové náklady jsou odhadovány na 2,364 miliardy korun. Praha se na projektu bude podílet částkou 1,252 miliardy. Rozdělení nákladů mezi kraj a Prahu vychází z délky trati. Na území hlavního města to budou tři kilometry a ve středních Čechách bude trať měřit 2,45 kilometru. Navržená trať je převážně novostavbou. Pouze v případě sto padesáti metrů bude prováděna rekonstrukce. V tomto případě se využije dosavadní kolejové rozvětvení ve směrech vozovna Kobylisy a smyčka Vozovna Kobylisy.
Tramvají do Průhonic a Jesenice
Výhledově by Praha chtěla vybudovat tramvaje i do Průhonic a Jesenice. Jde o součást strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou zpracoval pražský dopravní podnik. Zahrnuje stavbu téměř tří desítek tratí. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších má začít do roku 2030.
Délka tramvajové sítě je v Praze téměř sto čtyřicet tři kilometry, přičemž asi padesát dva procent tratí vede po vlastním tramvajovém tělese. Zbylé jezdí po vozovkách společně s auty. Tramvaje přepraví ročně přes tři sta šedesát milionů cestujících.
red