DPP otevřel novou opravárenskou dílnu pro tramvaje. Získal i povolení pro stavbu nové vozovny v Hloubětíně

15. 5. 2020 / Autor: Romana Landová, ČTK. DPP otevřel novou halu. Foto: Pixabay.com

Veřejný sektor

#tramvaje #městská hromadná doprava #DPP

další

Sdílet na facebook twitter

Pražský dopravní podnik (DPP) získal pravomocné stavební povolení pro stavbu nové vozovny v Hloubětíně. Podnik hledá v tendru dodavatele první části stavby. Rovněž byla otevřena nová opravárenská hala pro tramvaje v areálu Ústředních dílen v Hostivaři, která bude sloužit ke každodenní údržbě a náhradě chybějící kapacity z vozovny Hloubětín.

Náklady na výstavbu nové vozovny, energetického centra a dalších budov jsou odhadovány na 1,8 miliardy korun. Stavební povolení platí na celý areál. „Což je zásadní milník. Zároveň probíhá výběrové řízení na první etapu, takzvané energocentrum. Postupně se připravuje výběrové řízení pro tu samotnou vozovnu," řekl technický ředitel DPP Jan Šurovský.

Pokud vše bude bez problémů, stavba samotné vozovny by podle Šurovského mohla začít v příštím roce. „Tu první etapu (energocentrum) bychom začali realizovat ještě letos," řekl. Oproti původní hale bude jedna část té nové sloužit pouze k odstavení tramvají. Nebude vytápěná, ale pouze temperovaná. Rovněž tam nebudou kanály pod tramvajemi ani lávky, odkud by zaměstnanci DPP opravovali tramvaje. Nebude se v ní ani celonočně svítit.

Výstavba po polovině století

Dopravní podnik dnes rovněž otevřel novou opravárenskou halu pro tramvaje v areálu Ústředních dílen v Hostivaři. Hala bude sloužit pro každodenní údržbu tramvají a vejdou se do ní naráz čtyři tramvaje. Nová hala nahradí chybějící kapacitu právě z vozovny Hloubětín. „Umožní nám rozšířit možnosti oprav v rámci dílen v Hostivaři. Do budoucnosti zde plánujeme velké těžké opravy tramvají," řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Výstavba trvala osm měsíců a vyšla na 96 milionů korun. Novou halu DPP postavilo po 52 letech – naposledy byla vystavěna hala v Hostivaři, a to v roce 1968. Nová opravárenská hala je vybavena portálovými a mostovými jeřáby a zvedáky. Jsou zde servisní lávky, z nichž zaměstnanci DPP budou opravovat části umístěné na střechách vozů. Vyhloubeny jsou u dvou ze čtyř míst také servisní jámy, odkud jsou prohlíženy podvozky. Dvě stání jámu nemají, ale naopak jsou zde zvedáky, které zvednou tramvaj až do dvou metrů. Nad rámec obvyklého provozu je areálu ústředních dílen umístěna část tramvají právě z rekonstruované haly v Hloubětíně.

Psali jsme také:

Stanici metra Nádraží Holešovice zmodernizuje DPP se soukromou firmou

Praha plánuje na příští rok změny. Budou se týkat metra D i Václavského náměstí