Přestavba největšího kruhové objezdu v Plzni se odkládá

17. 12. 2022 / Autor: Štěpánka Šulanová

Zprávy a aktuality

#rondel #Plzeň #stavplan

další

Sdílet na facebook twitter

Nové vedení Plzně odkládá přestavbu největšího kruhového objezdu na Karlovarské třídě a mimoúrovňové silnice. Zastupitelé města akci schválili před více jak dvěma lety, podle aktuálních informací nového vedení ale zasypání rondelu není v plánu. Cílem přestavby má být vznik bulvárů, který propojí centrum města a Severní předměstí. Nová komunikace by měla mít tři pruhy v obou směrech a tři světelné křižovatky. Dopravní zatížení by zde mělo klesnout až o jednu třetinu.

Podle nového vedení města není přestavba rondelu na programu. Projekt je ve stavu posuzování a zvažují se i další možnosti proměny této lokality. Zasypání rondelu by připadalo v úvahu až po dokončení západního i východního okruhu, což je až v roce 2033. To se ovšem nelíbí opozici a bývalému vedení radnice, které připomíná, že po padesátiletém užívání je okružní křižovatka na konci technické životnosti. Plzeň začala řešit přestavbu v roce 2017, v létě 2019 pak vybrali zastupitelé řešení. O jeho podobě jsme vás už informovali.

Přestavba křižovatky Rondel – Karlovarská, Plzeň

Nová stavba je navržena tak, aby navázala na stávající koncepci z Klatovské třídy, počítá se zde například s jedním náměstím. V projektu je myšleno i na cyklisty a chodce a zároveň by místo mělo nabídnout v budoucnu příjemné prostředí pro život s kvalitním bydlením a rozsáhlou výsadbou zeleně, která má s podporou navržených prvků modro-zelené infrastruktury přispět k lepšímu klimatickému prostředí. „Zde řešíme přestavbu uzlu, který vznikl na základě poválečné koncepce dopravní sítě města Plzně. Tehdy bylo myšlenkou, že zde povede dálnice a měly se zde křížit průtahy městem. Z dnešního pohledu je území jakousi vnitřní periférií a funguje jako přepravní trasa mezi centrem a Severním Předměstím Plzně. Záměrem je území využít v souladu s koncepcí města krátkých vzdáleností. Současné dopravní řešení připomíná spíše dálnici přes město, území má přitom velký potenciál,“ říká Jaroslav Šípek ze společnosti STAVplan-CZ.