Štvanická lávka, která byla slavnostně otevřena před více než rokem, se stala důležitou spojnicí mezi Holešovicemi a Karlínem. Tato elegantní konstrukce nejen zlepšila dopravní dostupnost pro pěší a cyklisty, ale také přispěla k urbanistickému rozvoji této části Prahy. Lávka, navržená s ohledem na moderní architektonické trendy, si již získala pevné místo v městské krajině.
Štvanická lávka byla otevřena v červenci 2023 po několika letech plánování a výstavby. Její stavba reagovala na potřebu lepšího propojení mezi dynamicky se rozvíjejícími částmi města – Karlínem a Holešovicemi. Před jejím otevřením museli lidé využívat buď dlouhé obchůzky, nebo jiné mosty, které však často nevyhovovaly pěším a cyklistům. Nová lávka tuto situaci zásadně změnila a dnes je součástí každodenního života tisíců Pražanů.
Lávka se vyznačuje nejen svou funkčností, ale také moderním designem, který citlivě zapadá do okolní krajiny. Její konstrukce je z lehkého a odolného materiálu, který zajišťuje dlouhou životnost a minimální potřebu údržby. Design lávky odráží současné trendy v architektuře, kde je kladen důraz na jednoduchost, funkčnost a estetiku. V noci je navíc lávka osvětlena, což z ní činí nejen praktický, ale také vizuálně atraktivní prvek městské krajiny.
Co se týče jejího využití, lávka denně slouží stovkám chodcům i cyklistů. Díky svému umístění se stala oblíbenou trasou nejen pro obyvatele obou čtvrtí, ale i pro ty, kteří si rádi užívají procházky podél Vltavy nebo cestu na kole. Zároveň lávka přispěla k rozvoji rekreačních aktivit v okolí ostrova Štvanice, který se postupně proměňuje v atraktivní volnočasovou zónu.
Architekt projektu, Petr Tej, ve svých návrzích kladl důraz na udržitelnost a přizpůsobení lávky okolnímu prostředí. Lávka byla navržena tak, aby se přirozeně začlenila do historického kontextu města, a zároveň nabídla moderní a ekologické řešení pro obyvatele Prahy. Právě tato kombinace funkčnosti a estetiky ji činí oblíbenou mezi architekty i veřejností.
Po více než roce provozu se ukazuje, že Štvanická lávka plní všechny své funkce nad očekávání. Stala se nedílnou součástí městské infrastruktury a oblíbenou trasou pro obyvatele i návštěvníky Prahy. V budoucnu lze očekávat, že podobné projekty budou hrát stále důležitější roli při rozvoji metropole.
Řeku Ostravici překlenula výjimečná lávka s názvem „Cyklopropojení centra s DOV“. Stavba započala v dubnu 2022, autorem návrhu je architekt Josef Pleskot. Nová komunikace pro pěší i cyklisty nabízí ideální spojení centra města s národní kulturní památkou Dolní oblast Vítkovice a je pokračováním stávající cyklostezky „E,“ vedené po pravém břehu řeky.
Lávka pro pěší a cyklisty propojila centrum města s lokalitou Aldis. Stavba je 103 metrů dlouhá a 5,7 metru široká. Město si od lávky slibuje oživení přilehlé lokality a Smetanova nábřeží. Stavba také přinese bezpečné spojení mezi centrem města a Šimkovými sady.
Obloukový most ve stylu moderny vede z Holešovic na ostrov Štvanici, dále pak byl navržen Mečislavem Petrů most s železnou konstrukcí, vedoucí na Nové Město a Karlín (tento úsek byl později nahrazen novodobou železobetonovou mostovkou). Janákův a Menclův holešovický úsek byl ve své době novátorskou konstrukcí z pohledového betonu, z něhož byla zhotovena i sochařská výzdoba mostu, jejímiž autory byli Otto Gutfreund, Josef Mařatka a Ladislav Kofránek.
