Skryté poklady architektury - 114. díl - Vyšehradský železniční most
Most s dvojicí železničních kolejí tzv. Spojovací dráhy Františka Josefa nahradil starší jednokolejný most z roku 1871-1872. Nebyl nikdy oficiálně pojmenován, říká se mu taky Vyšehradský, Výtoňský nebo Smíchovský. Postavili ho První českomoravská strojírna, bratři Prášilové a Rustonka. Má tři nýtované železné příhradové parabolické nosníky. Most byl smontován na dřevěné konstrukci vedle staršího mostu, na jehož pilíře pak byl přenesen během jediného víkendu, takže vlaková a lodní doprava byla jen minimálně omezena. Od roku 1928 umožňuje i elektrický provoz vlaků.
Konstrukce je dnes ve špatném technickém stavu, takže se uvažuje o jeho demontáži, nahrazen má být novým, již tříkolejným, na jehož řešení proběhla nedávno soutěž. To vyvolalo protesty části Pražanů, kteří si na jeho siluetu již zvykli. Řešením by mohlo být např. posunutí mostu o pár desítek metrů po proudu, kde by – již ve funkci pěší lávky, propojil obě náplavky. Nový most v původní trase by pak ale měl být bez oblouků, aby nenarušil panoráma. O definitivním řešení dosud nebylo rozhodnuto.
Vyšehradský železniční most
Praha 2 - Vyšehrad, Praha 5 - Smíchov
1901
TV Architect děkuje společnosti Prague Boats za spolupráci a umožnění natáčení tohto dílu z plavby po Vltavě.
Podívejte se také na další díly pořadu Skryté poklady architektury ZDE
Pořad Skryté poklady architektury pohledem Zdeňka Lukeše
Sledujte také
Doporučené pořady
Partneři
Odborní partneři
Mediální partneři
